Спрос на высокопрочные бетоны в ЦФО стабильно высок: здесь реализуются сотни крупных инфраструктурных проектов, высотное строительство, объекты в рамках национальных проектов. Традиционный заполнитель для таких бетонов — гранитный щебень. Однако в пик строительного сезона на рынке регулярно возникает его дефицит. Ситуацию усугубляют хронические проблемы с железнодорожной логистикой и перегретый рынок автоперевозок, ставки на которые в 2026 году бьют рекорды.
В этих условиях отрасль нуждается в надежной альтернативе, которая позволит не останавливать критически важные стройки. Компания ЦЕМЕНТУМ предлагает в качестве такой альтернативы щебень из шокшинского кварцита. Независимые лабораторные испытания подтверждают: бетоны с применением в качестве крупного заполнителя щебня из кварцита не только не уступают традиционным «гранитным» составам, но и по ряду параметров (прочность на сжатие в проектном возрасте, прочность на растяжение при изгибе, морозостойкость, стойкость к высоким температурам) превосходят их. Дополнительным преимуществом является возможность бесперебойной доставки водным транспортом — в обход логистических проблем РЖД и автоперевозок.
Шокшинский кварцит: история и свойства камня
Единственное в мире месторождение малинового кварцита расположено в 60 километрах от Петрозаводска в Карелии. Шокшинский кварцит сформировался около 1,8 млрд лет назад, когда морские отложения спрессовывались под высоким давлением и температурой. Результат — плотная структура: средняя плотность зерен кварцита составляет 2,60–2,65 г/см³, что сопоставимо с гранитом (2,64–2,67 г/см³). При этом прочность на сжатие самого кварцита достигает 450 МПа, и по этому показателю превосходит даже гранит.
Благодаря необычному цвету и исключительной прочности Шокшинского кварцита еще во времена Российской Империи его использовали для отделки площадей, парков, памятников архитектуры: этот камень даже называли «русским порфиром». Кварцит присутствует в отделке Исаакиевского и Казанского соборов Санкт-Петербурга и фасада Инженерного замка; из него изготовлен пьедестал монумента Николаю I на Исаакиевской площади. Именно Шокшинским кварцитом выполнена надпись «ЛЕНИН» на знаменитом Мавзолее; он также присутствует на Могиле Неизвестного солдата у Кремлевской стены. Из-за его малинового цвета кварцит использовался в отделке парижской Гранд-Оперы и саркофага Наполеона (каменный блок для которого был подарен императором Николаем I).
Что показал Шокшинский кварцитовый щебень в бетонах
Компания ЦЕМЕНТУМ провела сравнительные испытания бетонов на гранитном и кварцитовом щебне. Исследования выполнялись в Исследовательском центре ООО «Цементум Центр», в заводских лабораториях партнеров, а также на сторонних площадках. Результаты подтверждены независимыми государственными лабораториями.
По данным испытаний, реологические свойства бетонов на граните и кварците идентичны, зерновой состав — очень близок. Прочность бетона на сжатие имеет показатели выше с применением кварцитового щебня, чем гранитного щебня. Кроме того, прочность на растяжение при изгибе у кварцитового бетона выше на 23%, при раскалывании — почти на 50%.
В плотную и низкопористую структуру кварцита практически не проникает вода: испытания показали, что водопоглощение кварцитового щебня завершается уже через 2 часа водонасыщения — последующие замеры через 24 и 48 часов не выявили значительного увеличения массы образцов. Дробимость щебня в сухом состоянии составляет 4,2%, в водонасыщенном — 5,1% (отличие всего на 0,9 п.п.). Это подтверждает высокую плотность и стабильность свойств камня при контакте с водой, оказывает влияние на показатель морозостойкости в бетонах. В результате испытаний бетоны на кварцитовом щебне подтверждают заданную марку морозостойкости, также как и на гранитном щебне.
Кварцит выдерживает температуры до 1700 °C, тогда как гранит начинает терять структуру уже при 1100–1300 °C (полевой шпат), а слюда разрушается при 800–1000 °C. Бетон с заполнителем из кварцита устойчив к огню и высоким температурным нагрузкам — важное свойство для высотного строительства и объектов с повышенными требованиями к пожарной безопасности.
Водопоглощение кварцитового щебня составляет 0,60–0,61%, морозостойкость Шокшинского кварцитового щебня неоднократно подтверждалась маркой F300. Кварцит устойчив к химическим дорожным реагентам, щелочным и кислотным средам. Это помогает улучшить стойкость бетона к воздействию агрессивных сред. Первые признаки крошения кварцита — через 250–300 лет. Кварцитовый щебень выдерживает не менее 300 циклов замораживания-оттаивания, что продлевает срок службы конструкций в различных климатических условиях.
Кроме того, кварцитовый щебень имеет мелкозернистую шероховатую поверхность. Это обеспечивает хорошее сцепление с цементным раствором, прочность на растяжение и изгиб. В результате — высокая несущая способность объектов.
В ходе сравнительных испытаний у клиентов бетон на гранитном щебне показал прочность в 28 суток на уровне 97,2–122,3% от требуемой, тогда как кварцитовый бетон — 101,4–139,1%. Таким образом, запас прочности у кварцитовых составов выше, что дает дополнительный резерв надежности при проектировании конструкций.
Подходит для всех сегментов строительства
«Шокшинский кварцит — это щебень высокого качества с высокими эксплуатационными свойствами. Бетон на таком щебне будет долговечным, а его минимальная реакционная способность обеспечивает стабильность свойств и помогает достигать всех необходимых целевых показателей по прочности и долговечности.
Шокшинский кварцит подходит для применения в рамках нацпроектов «Инфраструктура для жизни» и «Эффективная транспортная система»:
- при строительстве жилых, коммерческих и коммунальных объектов. Высокая прочность кварцита позволяет использовать его в бетонах повышенных марок, что критически важно при возведении высотных зданий, где требуются не рядовые, а именно высокопрочные бетоны. При этом радиационно-гигиеническая характеристика материала (I класс) позволяет использовать его без ограничений даже при строительстве школ, детских садов и подобных объектов.
- кварцитовый щебень также будет эффективен при строительстве дорог, мостов и искусственных сооружений
- а также для гидротехнического бетона подводной, надводной и внутренней зоны
- кроме того, ЦЕМЕНТУМ ведет испытания щебня из кварцита на ударную нагрузку для применения в свайных работах, где важно отсутствие трещин при забивке. Сваи из бетона на кварците – еще одна потребность рынка.
Водная логистика
Одно из ключевых конкурентных преимуществ продукта — альтернативная логистическая схема. Производственные мощности ЦЕМЕНТУМ имеют собственный причал: это позволяет осуществлять бесперебойные поставки щебня водным транспортом напрямую в Центральный и Северо-Западный федеральные округа.
Эта опция становится востребована на фоне растущих проблем с железнодорожной и автологистикой. Как ранее сообщал DP.ru, рынок грузоперевозок в России переживает серьезную турбулентность: клиенты массово переходят с РЖД на автотранспорт из-за непрогнозируемых сроков доставки и регулярных индексаций тарифов. Однако и автоперевозки перегреты: ставки на них в начале 2026 года достигли исторических максимумов.
Проектная мощность карьера ЦЕМЕНТУМ «Шокшинский кварцит» составляет 1 миллион тонн щебня в год, что позволяет гарантировать бесперебойные поставки продукции в течение года.
Сервисная поддержка
ЦЕМЕНТУМ предоставляет клиентам экспертное техническое сопровождение в ходе реализации проектов. Собственный сертифицированный испытательный центр проводит пробные замесы, испытания, выдает заключения.
Первые пилотные проекты ЦЕМЕНТУМ с применением высокопрочных бетонов на кварцитовом щебне уже дают позитивную обратную связь: продукт демонстрирует прекрасные показатели по прочности и долговечности.
Заключение
Щебень из шокшинского кварцита ЦЕМЕНТУМ демонстрирует, что замена гранитного заполнителя является не компромиссом, а возможностью повысить качество и предсказуемость бетонов. Опыт промышленных испытаний и полученные показатели прочности, морозостойкости и водонепроницаемости подтверждают, что бетоны на кварцитовом щебне стабильно выдерживают требования инфраструктурных проектов и по ряду параметров превосходят бетонные смеси на граните. Для производителей бетона это означает дополнительный управляемый ресурс в сезонных «узких местах» и более устойчивую модель снабжения без риска потери ключевых эксплуатационных характеристик продукта.
