В минувший вторник, 5 сентября, глава Карелии Артур Парфенчиков совместно с министром транспорта республики Сергеем Щебекиным в рамках проекта «ЦУР объясняет» обсудили одну из самых актуальных и главных тем, наверное, любого региона, - это дороги, их строительство и ремонт.
«Вопросов поступило огромное количество, и это понятно, потому что дороги - это важная составляющая в жизни каждого человека, каждого населенного пункта», - сказал в первые минуты эфира Артур Парфенчиков.
Как отметил глава, за пять лет объемы строительства дорог в Карелии увеличились до невероятных масштабов. Если в 2017 году в республике было отремонтировано чуть больше 20 километров дорог, то сегодня мы говорим уже о 360 километрах.
«По объектам то же самое: в 2017 году было 12 объектов, сейчас 106, включая мосты», - уточнил Артур Парфенчиков.
Сергей Щебекин также обозначил увеличение объемов строительства в дорожной области.
«Протяженность дорог Карелии составляет более 10 тысяч км, из которых 6,8 это региональные дороги, почти 3 тысячи муниципальные. Сегодня мы подошли к историческому максимуму как по количеству одновременно ремонтируемых и строящихся объектов, так и по объему средств, аккумулируемых в дорожном фонде. На сегодняшний день это составляет более 13,5 млрд рублей», - сообщил Министр Щебекин.
И опять же, проводя параллель с 2017 годом, можно сказать, что финансирование выросло в геометрической прогрессии. Тогда на 27 километров дорог республика потратила 300 млн рублей, а сегодня это уже совсем другие цифры. И такие возможности у Карелии появились, по словам Сергея Щебекина, благодаря поддержке федерального центра и участию нашей республики во всех проектах.
«Финансирование показывает, что нам доверяют, мы научились системно работать», - сказал министр транспорта Карелии.
В ходе обсуждения в эфире ЦУР министр транспорта перечислил одни из самых актуальных дорожных объектов, которые сегодня ремонтируются в Карелии. Среди них: автодорога Р-21 — «Кола» — Калевала — Лонка», дорога «Надвоицы – Сегежа», важное направление «Петрозаводск-Суоярви», Чална, Верховье, Шуя, где активно развивается индивидуальное жилищное строительство, также «Медвежьегорск-Толвуя-Великая Губа», которая выходит на объект ЮНЕСКО.
«Нас видят на федеральном уровне, мы интересны, - похвастался Сергей Щебекин. – Сейчас должна приехать съемочная группа снимать дорогу на Оятевщину. Несколько наших объектов вошли в топ самых красивых дорог России – это мост в Сяпсе и дорога «Олонец – Питкяранта – Леппясильта».
Глава Карелии Артур Парфенчиков сделал акцент на северных направлениях, где также идет строительство и реконструкция дорог, многие из которых не видели ремонта с советских времен.
«Например, дорога на Чупу, ее не трогали с середины 80-х, а тем не менее это подъезд к самому крупному поселку на севере. Ее надо делать», - сказал Артур Парфенчиков.
Щебекин, в свою очередь, сообщил, что 8 километров дороги на Лоухи и 14 к Чупе уже делаются, также, как и подъезд к Ондозеру 4 км. Всё это, по данным Минтранса, будет стоить порядка 1,3 млрд рублей, которые выделяются из дорожного фонда.
«Сейчас считаю одной из важнейших дорог «Каргополь – Пудож», которая тоже стала опорной. Это транзитный проезд через республику. Это даст импульс для развития Пудожа. Такие объекты надо делать, они важны не только для Карелии, но и всего Северо-Запада, тем более мы получили для них финансирование», - отметил глава республики.
В ходе эфира затронули вопросы строительства дорог и мостов не только в районах Карелии, но и в Петрозаводске, на который приходится 32 км из 106 муниципальных дорожных ремонтов.
«Мосты в Петрозаводске - больная тема», - заявил глава и потребовал назвать сроки строительства и ремонта мостовых сооружений на улицах Антикайнена и Мерецкова.
Выяснилось, что мост на улице Антикайнена, из-за закрытия которого пришлось серьезно изменить маршруты движения городского транспорта, откроется в конце октября. А вот с мостом на Мерецкова, по которому уже 5 лет запрещено ездить автобусам и троллейбусам, вопрос еще находится на стадии проектирования.
«Завершена процедура проектирования, проект передан в Госэксперизу. Стоимость проекта составила порядка 2 млрд рублей, потому что там большое количество коммуникаций», - сообщил министр Щебекин.
Здесь Артур Парфенчиков просто открыл секрет строительства качественных дорог, сказав: «Чтобы качественно сделать дорогу, нужно не асфальт перекладывать, а начинать с основания. Так, 360 млрд вроде много, а вот 2 млрд на один мост ушли – и все. Самый наглядный пример - это дорога на Костомукшу, которая стала федеральной. там 25 км – участок, где просто болото. Мы ездили, мучились. Также участок до Суоярви. Столько лет ездили, а сейчас на 6 метров вынимали торф и глину, чтобы основание дороги не гуляло. Если этого не делать, то любой асфальт начинает давать соответствующий рельеф».
Сегодня ремонт дорог ведется в Карелии не только в соответствии с графиком, но еще и с опережением.
«Мы сейчас осваиваем средства, которые должны были потратить в 2024 году, и благодаря этому можем дополнительно отремонтировать 60 км дорог в республике», - объяснил глава Карелии.
В конце эфира Артур Парфенчиков отметил, что не всегда экономика выходит на первый план, некоторые дороги, такие как северные направления, ремонтируются потому, что там тоже живут люди и они также должны ездить по хорошим дорогам.
